Pozadina
Sa brzim ekonomskim razvojem moje zemlje i značajnim nacionalnim ulaganjima u izgradnju autoputeva, drumski saobraćaj je postao glavni vid transporta u zemlji. Polu-tegljači, kao glavna oprema u drumskom saobraćaju, imaju široku upotrebu zbog svojih prednosti visoke specijalizacije, velike nosivosti i brzog transporta. Sjedište za vuču je spojni uređaj između tegljača i poluprikolice. Iako nije posebno složena niti-upadljiva komponenta, ona je najvažniji sigurnosni uređaj za polu{6}}prikolicu. Nepravilan rad ili održavanje može dovesti do ozbiljnih sigurnosnih nesreća.
Što se tiče tehničkih specifikacija za sigurnost povezivanja, 27. aprila 2026. godine, Međunarodni standard "Komercijalna vozila - Električne i pneumatske veze između traktora i prikolice", revidiran pod vodstvom moje zemlje, odobren je i službeno objavljen od strane Međunarodne organizacije za standardizaciju (ISO). Ovaj standard se bavi sigurnosnim pitanjima tokom povezivanja traktora i prikolice, fokusirajući se na reviziju nekoliko ključnih tačaka kao što su raspored, redoslijed instalacije, radni razmaci i zaštita cjevovoda električnih i pneumatskih konektora, s ciljem daljeg poboljšanja operativnog nivoa sigurnosti kombinacija kamiona{4}}prikolica kroz standardizaciju.
Vrste
Na osnovu toga da li se njihovi oslonci mogu pomicati, dijele se na fiksne, pokretne i podizne tipove. Fiksne kuke za vuču imaju dva nosača pričvršćena vijcima na osnovu kuke za vuču, koja se zatim učvršćuje na glavnu gredu traktora. Fiksni tip je najčešće korišten. Mobilne kuke za vuču dolaze u različitim stilovima, sa strukturama sličnim fiksnim tipovima. Glavna razlika je dizajn sa više-rupa ili zupčastog oblika koji se koristi u vezi između baze vučne kuke i glavne grede traktora. Baza kuke za vuču se može pomicati naprijed i nazad prema potrebi za povezivanje s različitim prikolicama. Neke mobilne kuke za vuču su također opremljene automatskim pneumatskim kontrolnim uređajima, koji omogućavaju da se kuka za vuču kreće naprijed i nazad unutar žlijeba koristeći pneumatski pritisak. Kuke za vuču tipa - se uglavnom koriste na traktorima u lukama i dokovima. Kuka za vuču se može pomicati gore-dolje unutar određenog raspona kako bi se smjestile polu{10}}prikolice različite visine.
Na osnovu stepena slobode, kuke za vuču se dijele na tipove sa jednim-stepenom--i dvostrukim-stepenom--slobodom. Kuka za vuču sa jednim-stepenom--slobode, također poznata kao jednoosovinska kuka za vuču{10}, može se uzdužno nagnuti samo za oko 80 stepeni. Ova vrsta kuke za vuču nudi visoku stabilnost u vožnji i pogodna je za-brze, lagano opterećene poluprikolice-sa visokim centrom gravitacije koje se kreću po dobrim cestama. Nedostatak je što, budući da se ne može ljuljati bočno, okvir nosi veći moment. Kuka za vuču s dvostrukim-stepenom--slobode, također poznata kao-kuka za vuču s dvije osovine, može se ljuljati bočno i uzdužno, štiteći okvir teških-tegljača za transport u različitim uvjetima na cesti. Međutim, s obzirom da su dvoosovinske kuke za vuču-znatno više od jednoosovinskih{24}}kuka, njihova bočna stabilnost je lošija pri velikim-brzinama skretanja, tako da se ova vrsta kuke rijetko koristi u običnom cestovnom transportu.
